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La pasada semana tuvimos una serie de reuniones en Madrid de las que ofrecemos un resumen de cada una, que tuvo diversos resultados o mejor, impresiones.
Estas fue la actividad desarrollada:
MIÉRCOLES TARDE - Oficinas del Congreso de los Diputados:
Odón Elorza, Diputado del PSEO y ex-alcalde de San Sebastián, promovió esta reunión con Miriam Blasco, Diputada del PP, con la intención de crear entre todos un grupo interparlamentario e invitar al resto de formaciones políticas que quieran formar parte de él. También intentamos promover un debate en la Cámara Baja sobre el uso de la bicicleta.
Pusimos en antecedentes principalmente a Miriam Blasco, que pareció predispuesta e informada de este tipo de políticas. Aunque tuvo después que ausentarse por el debate presupuestario del momento, fue sustituida por el Viceportavoz de Deporte, Angel González para continuar la reunión.
También queremos fomentar el Consejo Estatal de la Bicicleta, que nosotros ya consideramos constituida junto a la Red, los empresarios del sector, deportistas y usuarios (ConBici).
Quedamos en enviarles un escrito solicitando quien más debería a nuestro juicio conformar ese Consejo y la próxima reunión trataremos de que sea más abierta al resto de formaciones políticas.
Con los diputados quedamos en enviarles los artículos de la Ley de Seguridad Vial que a nuestro juicio es necesario cambiar para adaptarse a la actual realidad de la bicicleta. En el tema del casco, tendremos que hacer un completo ejercicio de argumentos que demuestren que la obligatoriedad es más contraproducente que la no obligatoriedad.
Quedamos también en pasarles nuestra propuesta de Estragegia Estatal de la Bicicleta y ellos mirarían que ha ocurrido con la del Ministerio de Fomento redactada hace tres años y que es el gran misterio de este siglo.
Al hablarles de que debían dar ejemplo surgió la idea de hacer una ruta urbana en bicicleta de parlamentarios. Ellos hablaban del año que viene, pero les propusimos hacerlo en el Día Mundial del Medio Ambiente. Hay que determinar si esto lo organizan ellos o nosotros. Habrá que retomarlo. Pero lo más urgente ahora mismo es lo de la revisión de la Ley de Seguridad Vial.
Se incidió en las pérdidas de ingresos procedentes del cicloturismo europeo que España está sufriendo por los impedimentos de intermodalidad y uso obligatorio de casco. Sobre Renfe hablamos bastante y les informamos de la imposibilidad de cambiar nada hasta que las operadoras y Adif no se les impongan cambios desde el Congreso. También estuvo presente el Código de Edificación.
Conclusión: Las vibraciones fueron buenas y nos quedamos con eso. Miriam Blasco estuvo muy positiva y todos coincidimos en las bondades de la bicicleta y que esta no debe tener color político. Habrá que mantener un seguimiento.
ASISTENTES: ConBici y Plataforma empresarial.
JUEVES MAÑANA - IDAE (Instituto de Diversificación y Ahorro de la Energía):
Reunión con el Director General del IDAE, Fidel Pérez Montes y Juan Luis Pla de la Rosa (Jefe del Departamento de Transporte y Movilidad)
El IDAE como sabeis ha subvencionado en los últimos años las bicis públicas y ha sido el organismo que cuantitativamente más dinero ha invertido en la promoción de la bicicleta. Como es natural, los recortes suspenderán indefinidamente estas ayudas y nada más podemos esperar en los próximos 8 meses, según su máximo responsable. Nos dijo el director que las políticas de ayudas no se mantendrán en el futuro por no falsear la economía y fomentar las competitividad. Argumentamos que las subvenciones también puedes convertirse en inversiones, ya que el estado será el principal beneficiario de los beneficios del uso de la bicicleta, como son el ahorro energético, la menos dependencia exterior del petróleo y su correspondiente pérdida de divisas, los menores costes sociales y especialmente sanitarios... pero nada de esto lo dieron por bueno: todo lo que sea recortar y ahorrar AHORA es lo único que importa para su cuenta de resultados.
Admitiendo que no hay dinero, se les retó a ofrecernos alguna medida en favor de la bici y su fomento, pero no se les ocurrió nada que no cueste dinero.
Conclusión: No esperemos nada ahora y volvamos dentro de 8 meses, a ver si entonces pueden decirnos otra cosa... Sin duda la reunión más decepcionante de todas. Si este departamento de Ahorro y Eficiencia no es capaz de ver la viabilidad de las soluciones que ofrece la bicicleta... no sabemos quien las comprenderá. No obstante les invitaremos en su momento a formar parte del Consejo Estatal de la Bicicleta.
ASISTENTES: ConBici, Plataforma empresarial, Red de Ciudades y AMBE.
JUEVES TARDE - DGT:
Reunión con Francisco Javier Villalba, que trabajará los temas de Normativa, que llevaba Ramón Ledesma y que ese mismo día dejó la DGT. Lógicamente nos interesamos sobre la reforma del RGC. Les preguntamos sobre si han cambiado algo o tienen intención de hacerlo y solicitamos eliminar la obligatoriedad del casco también en vías interurbanas. Nos respondió que no hay previsto ningún cambio pero no lo descartó. Creemos que los nuevos responsables políticos querrán revisarlo y a ser posible dejar su sello en alguna de las materias. Nos invitó a enviarle las modificaciones que nos gustaría que contemplara y que ahora no están o queramos matizar.
Le hablamos del Proyecto de ConBici 1millón más de ciclistas en el 2015 y le dejamos copia de nuestro proyecto de Biciescuela Estatal como una de las medidas para lograr ese objetivo.
Planteamos el caso de Oliver Green y el particular empecinamiento de los responsables de movildiad en perseguir la conducta ejemplar de este ciudadano, agarrándose a su interpretación de la normativa que da a entender que sólo se puede llevar un pasajero por bici menor de 7 años y en la parte trasera. Sin embargo, el enunciado del artículo menciona "bicicletas que hayan sido fabricadas para una sola persona...", y se alegará que la bici de Oliver no es para una sóla persona. Veremos en qué queda el recurso que presentará.
Conclusión: Esperamos una continuidad en la mejorada relación de ConBici con la DGT de los últimos dos años. Francisco Javier Villalba es una persona próxima y mostró interés y sensibilidad por continuar con las políticas de la DGT en favor de la bicicleta. Nuestra colaboración no ha de faltarles.
ASISTENTES: ConBici y Plataforma empresarial.
VIERNES MAÑANA - CENEAM en Valsain (Segovia):
Reunión con María Sintes Zamanillo, Coordinadora Área Educación-Cooperación CENEAM (Centro Nacional de Educación Ambiental-MAGRAMA).
Estuve con esta amiga de ConBici que, siempre pensando en nuestras propuestas, nos ha invitado a participar en un seminario específico sobre "Caminos Escolares" dirigido a entidades implicadas en programas de movilidad infantil y que tiene entre sus objetivos: identificar a las personas que integran este colectivo disperso por nuestra geografía, poner en común prácticas nacionales e internacionales (a destacar el caso de Sustrans -Reino Unido-) y tejer una red de colaboración e intercambio. También tratamos sobre las posibilidades que desde el CENEAM tienen para crear un archivo documental sobre movilidad y bicicleta, que organice y haga más accesible la información sobre estos temas (en línea con otros portales temáticos que ya mantiene en su web, uno de ellos sobre “Infancia y Movilidad”: http://www.magrama.gob.es/es/ceneam/recursos/mini-portales-tematicos/infancia-movilidad.aspx).
Conclusión: Siempre se crean buenas sinergias entre ConBici y este departamento. Seguimos trabajando y especialmente en Caminos Escolares.
ASISTENTE: ConBici
SABADO MAÑANA - DIA DE LA REINA HOLANDESA:
Ciclos Otero había organizado esta jornada ciclista para la Embajada Holandesa y allí estuvo ConBici. Sirvió para identificar alguna personas que en Madrid están batallando por que la bici continue su emergente camino.
ASISTENTE: ConBici.
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