Basada en el manifiesto Moving the nation (06/2018) de Bicycle Association, We are cycling UK, Ramblers at the heart of walking, British Cycling, Living Streets y Sustrans
Acción hoy y visión para mañana de una alianza entre las principales organizaciones de peatones y ciclistas del Reino Unido. Junio de 2018 (Versión original)
Moviendo el Estado
Durante demasiado tiempo nuestros pueblos y ciudades se han diseñado en torno a los vehículos de motor, haciéndolas inseguras, poco atractivas y difíciles de transitar a pie o en bicicleta.
Está ampliamente aceptado que moverse a pie y en bicicleta es mejor para nuestra economía, nuestra salud, bienestar y nuestro medio ambiente. A pesar de esto, el caminar y el uso de la en bicicleta no se han promovido lo suficiente, por unas inversiones insuficientes e inconsistentes, y por la falta de coherencia y liderazgo nacional en cada parte del Reino Unido.
La estrategia de inversión del Reino Unido para promover el caminar y el uso de la bicicleta es un paso en la dirección correcta y, si bien hay ejemplos de excelencia en algunas administraciones descentralizadas y pueblos y ciudades en todo el Reino Unido, la oportunidad de transformar nuestra sociedad exige una visión clara y una acción clara.
Como alianza de las principales organizaciones peatonales y de ciclismo del Reino Unido, convergemos para presentar una visión ambiciosa del futuro y proponer algunos primeros pasos.
Sabemos lo que se puede lograr y queremos ayudar a que esto suceda hoy.
Acción hoy y visión para mañana de una alianza de las principales organizaciones de peatones/caminantes y ciclistas del Reino Unido.
Una visión para mañana
Todos deberían poder vivir, trabajar y jugar en lugares que sean saludables, vibrantes y en los que caminar y circular en bicicleta sea la opción natural para viajes cortos, ahora y para las generaciones futuras.
Cada pueblo y ciudad cuenta con una red central de rutas y redes segregadas para bicicletas y de rutas peatonales hacia los centros y en su interior.
Cada comunidad tiene acceso a los espacios verdes, y está conectada por redes de ciclismo y peatonales para todos, libres de tráfico.
Cada parada de tren y autobús es atractiva para las personas que se desplazan a pie o en bicicleta, y tiene instalaciones que prioricen el ciclismo y los desplazamientos a pie.
Cada niño puede caminar y pedalear hasta la escuela con seguridad y confianza, adquiriendo habilidades esenciales para la vida.
Todos tienen oportunidades para iniciarse en la práctica de los desplazamientos a pie y circular en bicicleta, a través de programas en escuelas, lugares de trabajo y comunidades locales.
¿Y que necesitamos para que esto ocurra?
Lograr este objetivo con el tiempo, requiere fortalecer la Estrategia de Inversión en Ciclismo y Caminar (CWIS), y asignar un lugar al caminar y circular en bicicleta en la nueva Estrategia de Inversión Vial (RIS2), para asegurar una inversión dedicada a largo plazo. Deberá reflejar los resultados de la Revisión de seguridad de CWIS y nutrirse de los ingresos por la contaminación, lo que requiere una acción más amplia y transversal del gobierno y llevará mucho tiempo llevar a cabo.
Mientras tanto, proponemos a continuación algunos primeros pasos inmediatos que los ministros de transporte podrían tomar hacia esta visión en Inglaterra, sin necesidad de buscar financiación adicional o apoyo interdepartamental. Si se toman en conjunto, comenzarían la transformación de nuestras carreteras y calles y desencadenarían un cambio social más amplio.
Velocidad: Límites de velocidad predeterminados más bajos a 30 km para la mayoría de las vías en áreas urbanizadas y 60 km para las vías rurales, para hacer que nuestras carreteras y calles sean más seguras para todos.
Espacio: Adoptar y garantizar la aplicación de los mejores estándares en diseño de infraestructuras existentes para crear entornos seguros y atractivos a la par que espacios que inviten a personas de todas las edades y habilidades.
La seguridad: Revisar el Código de circulación para mejorar la seguridad de las personas que caminan y ciclistas, particularmente en cruces e intersecciones.
Prioridad: Prohibir el estacionamiento en la acera, para crear calles más seguras y accesibles.
Cultura: Proporcionar capacitación en ciclismo a todos los niños durante sus años de escuela primaria y secundaria, incorporando una cultura de caminar y circular en bicicleta a lo largo del currículum escolar.
Traducción: ConBici
