ConBici ha presentado alegaciones al Ministerio para la Transición Ecológica al considerar que el Proyecto de Real Decreto sobre calidad del aire es insuficiente y poco ambicioso para proteger realmente la salud de la población. La organización alerta de que la contaminación atmosférica provoca unas 21.000 muertes prematuras al año y afecta especialmente a la infancia, a personas con enfermedades y a quienes viven en entornos con mucho tráfico.
ConBici denuncia que los límites de calidad del aire propuestos siguen estando muy alejados de los niveles que la evidencia científica considera no dañinos. La directiva europea establece mínimos, no máximos, y el Real Decreto debería aprovechar esta oportunidad para elevar los estándares de protección. Ahora mismo no existe una reducción progresiva hacia estándares más saludables y se desaprovecha la oportunidad de elevar la protección de la ciudadanía. Además, recuerda que no actuar tiene también un alto coste económico en gasto sanitario y pérdida de productividad.
El tráfico motorizado sigue contaminando
La entidad subraya que el tráfico motorizado es una de las principales causas de contaminación urbana y que el PRD no apuesta de forma decidida por la reducción del tráfico, el urbanismo de proximidad, el transporte público y la movilidad activa, más allá de medidas insuficientes como la electrificación o las Zonas de Bajas Emisiones.
ConBici reclama mayor equidad, una protección específica de los colectivos más vulnerables, una participación ciudadana real en la gobernanza de la calidad del aire y una conexión más clara entre la norma y la salud pública. Asimismo, pide aplicar el principio de cautela ante nuevos contaminantes y reforzar su medición sistemática.
Detectamos además varias oportunidades perdidas en el proyecto:
- Los valores límite de PM₂.₅ y NO₂ son entre 4 y 5 veces superiores a los niveles considerados saludables.
- No se incorporan planes de reducción progresiva hacia los valores recomendados por la OMS.
- Medidas clave como las zonas saludables o los planes de transporte activo quedan a discreción municipal, sin incentivos claros ni obligaciones firmes.
- No se tienen en cuenta criterios de equidad, ni se diferencian medidas en función de la mayor exposición de determinados colectivos sociales.
Importancia de la Movilidad Activa
La organización destaca el papel de la movilidad activa como herramienta eficaz para reducir emisiones y mejorar la salud, y defiende que los centros escolares y sanitarios deben ser espacios prioritarios de actuación.
El equipo técnico de ConBici del Área de Salud, explica que “estas aportaciones no solo buscan mejorar un texto normativo, sino contribuir a una transformación real de nuestras ciudades en espacios más saludables, seguros y habitables para todas las personas”.
Experiencia Cycling With Clean Air
Finalmente, ConBici refuerza sus argumentos con la experiencia del proyecto europeo Cycling With Clean Air, donde a través de ciencia ciudadana se están midiendo niveles preocupantes de contaminación en entornos escolares, lo que evidencia la urgencia de adoptar medidas más ambiciosas y estructurales para proteger la salud infantil y el bienestar de la población.