ConBici propone en el Congreso de los Diputados promover la bicicleta como herramienta de accesibilidad, acompañar las actuaciones urbanas con políticas de cultura ciclista e impulsar la formación en movilidad activa
El Grupo Interparlamentario por la Bicicleta (GIxB) ha celebrado este lunes su cuarta reunión de 2026, la primera presencial, con la participación de representantes del Congreso y el Senado y de organizaciones del sector ciclista. El encuentro ha puesto el foco en el cambio de hábitos, la descarbonización y la necesidad de reducir la dependencia del automóvil.
Durante la sesión, ConBici, RedBici, AMBE y la Asociación de Ciclistas Profesionales han trasladado sus principales propuestas a los representantes parlamentarios.
Gobernanza, participación y capacidad institucional para impulsar la movilidad ciclista
El fomento de la bicicleta requiere reforzar la gobernanza y la participación en todos los niveles territoriales. Para ello, resulta necesario contar con equipos multidisciplinares especializados y con estructuras estables, como las Oficinas de la Bicicleta y de la Movilidad Activa, que permitan coordinar las políticas, acompañar su implementación y garantizar su continuidad.
En este marco, por parte de ConBici, Belén Calahorro ha defendido la bicicleta como una herramienta para mejorar la accesibilidad y ha planteado tres líneas prioritarias de actuación:
- Acompañar las actuaciones sobre el espacio público y los cambios normativos con intervención social, impulsando la cultura ciclista y facilitando que más personas incorporen la bicicleta a sus desplazamientos.
- Diseñar las políticas a partir de un diagnóstico de la población destinataria, poniendo el foco especialmente en las personas que quieren utilizar la bicicleta pero todavía encuentran barreras para hacerlo, al tiempo que se refuerzan los hábitos de quienes ya la utilizan.
- Desarrollar una estrategia de formación para la movilidad ciclista y activa, dirigida a personal técnico y responsables de las administraciones, infancia, personas adultas y conductores y conductoras de vehículos motorizados.
Desde esta perspectiva, las políticas de movilidad ciclista deben ir más allá de la creación de infraestructuras. Es necesario combinar planificación, normativa, transformación del espacio público, servicios, participación, formación y acompañamiento social, generando las condiciones para que la bicicleta pueda ser una opción real para un mayor número de personas.
“Promover la bicicleta no es un fin en sí mismo. El objetivo es garantizar que todas las personas puedan acceder de forma segura, cómoda y equitativa a los servicios y oportunidades de su entorno”, señala ConBici.
La Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta (RedBici) ha presentado su decálogo de acciones para introducir la bicicleta en la ciudad, mientras que AMBE, representada por su vicepresidente Jesús Freire, ha trasladado propuestas relacionadas con la fiscalidad de la bicicleta, entre ellas medidas sobre IRPF e IVA.
Por su parte, Alfonso Triviño, de la Asociación de Ciclistas Profesionales, ha planteado modificaciones de la Ley del Seguro y la Ley de Enjuiciamiento Criminal relacionadas con la protección de las personas ciclistas.
La reunión ha contado con la participación de Laura Vergara (Grupo Parlamentario Sumar), Marta Madrenas (Grupo Parlamentario Junts), Daniel Senderos (Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso) y Ramón Morales (Grupo Parlamentario Socialista en el Senado).
También han excusado su asistencia, mostrando su interés en formar parte del GIxB, Bella Verano (Grupo Popular), Nerea Renteria (PNV) y Josep Maria Reniu (Esquerra Republicana, Senado).
Con esta cuarta reunión, el GIxB continúa consolidándose como un espacio de diálogo entre representantes parlamentarios y agentes sociales para trasladar propuestas concretas al ámbito político y avanzar hacia un modelo de movilidad más accesible, activo y menos dependiente del automóvil.