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Bicicletada en Valladolid por un tren público y social

27/05/2021 Por oficina

La Asamblea Ciclista de Valladolid y la CGT organizan el día 5 de Junio una Bicicletada por un modelo Público, Social y Sostenible para el tren, que tenga en cuenta además a la Bicicleta como un aliado complementario y fundamental en la movilidad Sostenible e Intermodal del presente y sobre todo del futuro.

La Bicicletada del 5 de JUNIO a las 11h parte de la ESTACIÓN de TREN CAMPO GRANDE de VALLADOLID.
¡¡¡TE ESPERAMOS!!!

#AcciónBiciEstación (Bici + Tren)
5 de junio 2.021  

ODS: Objetivos Desarrollo Sostenible de verdad >> Usemos los pies, la bicicleta y el tren  

En diciembre de 2020 la UE fijó como objetivo esencial del sistema multimodal de transporte reducir las  emisiones de gases con efecto de invernadero en un 90 por ciento en 2050 respecto a 1990. Esta modificación  al alza se queda en palabras huecas si no se acompaña de medidas al respecto.  

Propuestas de cero emisiones para 2050 de la Unión Europea, sólo se conseguirán en el ámbito del transporte  con una fuerte disminución del transporte por carretera y una predominancia de la marcha a pie, los  desplazamientos en bicicleta y el transporte en tren convencional, que es el que mueve viajeros y mercancías.  

Entre todos los modos de transporte, es el ferrocarril el modo más ecológico, junto a la marcha a pie y los  desplazamientos en bicicleta.  

La Agencia Europea del Medio Ambiente señala que caminar, andar en bicicleta y utilizar el transporte público  colectivo siguen siendo las opciones de movilidad más ecológicas, mucho más que los patinetes o los  automóviles eléctricos, según el informe publicado el pasado 3 de febrero de 2020.  

Proponemos, como tarea esencial del  sistema multimodal de transporte,  conseguir, con la mínima movilidad  posible, la accesibilidad a los bienes,  servicios y contactos con las demás  personas, basándose en el tren, la marcha a pie y los desplazamientos en  bicicleta, como columna vertebral, y con la  carretera y los modos aéreo, marítimo y  fluvial, como modos complementarios.  

Todo ello con una organización del  territorio que facilite la comunicación a  través del transporte colectivo sostenible o  vivir cerca del centro de trabajo, estudio, salud y de las administraciones públicas de  bienestar social.  

Una sociedad moderna necesita un tren moderno

La sociedad precisa de una red básica  ferroviaria mallada, extensa, coherente,  consistente, accesible y con prestación de  servicios de transporte ferroviario  asequibles para todas las personas,  incluidas las que tienen menor poder  adquisitivo: líneas férreas de doble vía,  electrificadas, con tráfico mixto de personas y mercancías, velocidades medias de 165 km/h, estaciones en el  centro de las ciudades, estaciones al menos en las cabeceras de comarca del mundo rural, intercambiadores  modales en las aglomeraciones urbanas, plataformas intermodales en puertos, puertos secos y nodos logísticos,  más servicios de trenes de cercanías, de trenes regionales, de trenes de grandes distancias, de trenes nocturnos  internos e interestatales y de trenes de mercancías que tan abandonados han estado durante décadas.  

La liberalización de las mercancías ferroviarias no trajo ningún beneficio y tampoco lo traerá la de viajeros y por  ello debe revertirse, cambiando el enfoque competitivo por un planteamiento colaborativo entre las empresas  públicas ferroviarias europeas., volcando los esfuerzos en los ODS, con criterios sociales, la reducción de  emisiones y la movilidad sostenible. 

Desde Asamblea Ciclista y CGT consideramos que el uso la bicicleta debe ser un medio a potenciar al mismo  tiempo que el ferrocarril, para que vayan juntos es necesario hacerlo compatibles y por eso se hace necesario  favorecer espacios dentro de los trenes para que el viajero vaya acompañado de su bicicleta. Hacemos un  llamamiento a apoyar a lo que debe ser una prioridad para Renfe y Adif.  

PETICIONES A RENFE

  1. Hacer que sea gratis el transporte de bicicletas en todos los trenes (ahora hay trenes que no lo es)
  2. Versatilidad en el interior de los trenes para albergar bicicletas.  
  3. Potenciar el uso de la bicicleta como el modo más ecológico de transporte, junto al de ir andando. Con  campañas que animen a ser los que se utilicen. 
  4. capacidad suficiente en los trenes de viajeros para el transporte de bicicletas, adaptando los vehículos  ferroviarios con furgones aptos para el desplazamiento íntegro de bicicletas y accesorios (bolsas, alforjas, etc.)
  5. Normativa común estatal en todos los núcleos ferroviarios de cercanías y Media Distancia y operadoras  ferroviarias.
  6. Facilitar los viajes con bicicletas en Larga Distancia y AVE.  
  7. Facilitar información veraz y contrastada sobre la posibilidad de viajar con bicicletas y trenes disponibles para  ello.  

PETICIONES A ADIF

  1. Facilitar el acceso de bicicletas a las estaciones de viajeros, con aparca-bicis suficientes y seguros. 
  2. Adaptación de las infraestructuras para el acceso a andenes y trenes con bicicletas  
  3. Información actualizada de vías de acceso con bicicletas a elevadores, andenes y espacios de ocio, descanso  y/o restauración.  
Firma la petición de más plazas para bicis en los trenes de Renfe

Pedimos para Valladolid  

Trenes Cercanías: a corto plazo establecer servicio de al menos un tren cada hora entre Palencia y  Medina del Campo, creando estaciones nuevas en las capitales y parando en todas las localidades por donde  pasa. Coordinación de horarios con los autocares de línea a Palencia y Medina del Campo con salidas a diferente  hora que los trenes y así conseguir frecuencias horarias. A largo plazo, proyectar un anillo de Cercanías en  Valladolid, utilizando el desvío de mercancías que se está completando en la actualidad.  

Trenes Regionales: mejora de las líneas para velocidades a 200km/h, electrificación de la línea a Zamora  y Puebla Sanabria a Galicia, con trenes mínimo 2 por sentido al día (ahora sólo hay 1 de ida y otro de vuelta)  Tarifas asequibles, tarjeta de transporte único conjunto Cercanías y Autobuses urbanos, gratuidad para  menores, estudiantes y personas en paro.  

Para las Bicicletas

  • Mayor y mejor comunicación entre las Administraciones Públicas y ADIF para mejorar los accesos en bicicleta  en los entornos de las estaciones de ferrocarril y colaborar en el fomento de los desplazamientos Tren+Bici ya  sea llevando la bici en el propio tren o dejándola en el entorno de la estación en aparcamientos seguros.   
  • Que haya paneles informativos en las proximidades de la estación, o en la propia estación, indicando las  vías y conexiones ciclistas de Valladolid. (Todo esto con posibles informaciones complementarias en la oficina  de turismo o en las estaciones)  
  • Comunicar las estaciones de tren y autobuses con los puntos neurálgicos de la ciudad (universidades,  institutos, centros de trabajo, zonas comerciales, …).   
  • Campañas de promoción del uso de la bicicleta y del binomio Tren+Bici en las localidades conectadas por  tren con Valladolid.

Publicado en: Noticias locales Etiquetado como: local

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