ConBici participó en el XIV Seminario de Movilidad e Infancia, que se celebró entre el 13 y 15 de mayo en Valsaín (Segovia). Este Seminario es un espacio de encuentro y trabajo que reúne anualmente a profesionales del urbanismo, la educación, la movilidad, la seguridad vial y la salud pública, junto con representantes de administraciones, universidades, entidades sociales y organizaciones ciudadanas comprometidas con la movilidad activa, segura y autónoma de la infancia.

El Seminario, impulsado desde 2012 con el apoyo del CENEAM (Centro Nacional de Educación Ambiental), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, tiene como objetivo promover políticas y programas que mejoren la autonomía infantil en los desplazamientos cotidianos y la calidad del espacio público y escolar.

Las sesiones de este año se han centrado principalmente en la mejora de los entornos escolares y en la renaturalización de los patios. En esta edición participó Belén Calahorro, técnica de ConBici, con la ponencia “Gobernanza y normativa para la movilidad activa infantil”, centrada en las oportunidades que ofrece la nueva Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible para avanzar en políticas públicas que sitúen a la infancia en el centro de la planificación urbana y de movilidad.

Infancia en la nueva Ley de Movilidad Sostenible

A este respecto se recordó que gracias al trabajo de este seminario y de las personas y organizaciones que lo integran, se incluyó en la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible las referencias a la infancia

Durante la presentación, se destacaron algunos de los aspectos más relevantes de la ley en relación con la infancia y la movilidad activa. El preámbulo de la norma reconoce que niñas y niños son uno de los colectivos más vulnerables frente a la contaminación atmosférica y acústica, justificando la necesidad de políticas de mejora ambiental por su impacto directo en la salud infantil. Asimismo, la ley promueve la autonomía progresiva de la infancia en la movilidad cotidiana.

Entre los artículos más destacados se señalaron los artículos 21 y 29, que impulsan:

La creación de entornos escolares seguros, saludables, accesibles y sostenibles.
El desarrollo de caminos escolares que permitan desplazamientos seguros y sostenibles.
El impulso de políticas de movilidad infantil que faciliten el acceso de la infancia a bienes públicos y servicios urbanos.
La creación de condiciones para que niñas y niños adquieran progresivamente autonomía en sus desplazamientos cotidianos.

También se abordaron algunas de las propuestas estratégicas para avanzar en este ámbito, entre ellas:

Definir la autonomía infantil en los desplazamientos cotidianos como un indicador estructural de calidad urbana y movilidad sostenible.
Incorporar planes de movilidad a los centros educativos.
Integrar datos de movilidad escolar en los PMUS y en las EDIM.
Establecer obligaciones claras para crear redes de entornos y caminos infantiles seguros, continuos y conectados en accesos a escuelas, parques, centros deportivos y otros equipamientos.
Integrar la movilidad infantil en la planificación general del espacio público y no únicamente en actuaciones puntuales.
Vincular educación, movilidad y urbanismo mediante programas estables de aprendizaje en calles y barrios.

Asimismo, se expusieron las posibilidades que ofrecen las herramientas de gobernanza y el articulado de la ley para fortalecer el trabajo de las organizaciones que forman parte del Seminario y seguir impulsando políticas públicas de movilidad activa.

Finalmente, se animó a más organizaciones y entidades a sumarse y firmar el manifiesto por la movilidad activa promovido conjuntamente por ConBici, Andando y MUBI.